涂料的施工方法有很多種，有什么刷涂，輥涂、噴涂等等，尤其是現(xiàn)在科技進步，設備越來越多，施工就更加方便快捷了。目前隧道內涂料施工多以噴涂為主，畢竟隧道面積比較大。以鳳凰寨隧道為例隧道全長3000多米，將近6萬多平的施工面積。如果選擇用刷涂或者輥涂的話，光是施工時間可能就要幾個月，會嚴重影響總工期。

　　通過對比發(fā)現(xiàn)以上三種施工方式各有優(yōu)缺點。刷涂的優(yōu)點：工具簡單、易得、成本低、施工容易，省漆。缺點是：漆膜易出現(xiàn)刷痕，成陰陽面，施工速度慢。輥涂的優(yōu)點：工具簡單、易得、成本低、施工容易、省漆。缺點是：漆膜易出現(xiàn)波紋，施工速度慢。噴涂的優(yōu)點：施工快速，漆膜平整光滑、效果好。缺點是：工具貴、操作人員要進行技術培訓，要求高，耗漆。

　　噴涂機的主要工作部位為雙作用式氣動液壓增壓泵，換向機構為特殊形式的先導式全氣控配氣換向裝置。進入壓縮空氣后，活塞移動到氣缸上端部或下端部時，使上先導閥或下先導閥動作，控制氣流瞬間推動配氣換向裝置換向，從而便氣動馬達的活塞作穩(wěn)定連續(xù)的往復運動。由于活塞與涂料柱塞泵中的柱塞剛性連接，并且，活塞的面積比柱塞的面積大。因而使吸入的涂料增壓。被增壓的涂料，經高壓軟管輸送到無氣噴槍，最后在無氣噴嘴處釋放液壓，瞬時霧化后噴向被涂物表面，形成涂膜層。

　　相對來說，噴涂機還是很方便，使用時要學會控制噴頭的方向，多操作幾次就可以做到了。噴涂過程中要盡量控制涂料的浪費，避免更多的掉落出現(xiàn)。

　　隧道防火涂料是隧道里常用的涂料，因為是固體狀態(tài)，使用前要加入更多的水，通過攪拌機攪拌均勻后，可以通過設備直接灌入噴涂機中，節(jié)省了大量的施工時間。